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商品訊息特點

【商品規格】

21-22 吋螢幕

尺寸:約 505 x 320mm

配件:防藍光鏡片+配件包

(擦拭布+魔鬼沾x4)

保固期

10天保固期

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鑑賞期內保固

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工商時報【劉靜瑀╱台北報導】

經濟部工業局長吳明機昨(17)日指出,《產業創新條例》大翻修將是今年工業局施政重點,未來將規範國營事業預算應編列一定比例投入研發,若將研發比例逐年可提升至1%,每年投資額達百億,可創造5千個高價值的就業機會。

工業局昨舉辦年終記者會,工業局表示,《產創條例》自民國99年公布施行已5年多,大翻修將從促進產業創新、帶動新創投資、發展人才鑑定、健全無形資產價值及活化產業用地等面向提出積極作法,協助產業開創新局。

工業局長吳明機表示,目前國營事業研發比例偏低,甚至低到0.1%,未來若能將研發比例提升至1%,屆時每年投資額達百億元,預計創造5千個高價值的就業機會;舉例來說,像是可鎖定循環經濟研究、台電有智慧電網或節電等相關議題。

吳明機指出,國營事業目前研發預算仍受《採購法》限制,但有些研發技術是在專屬團隊手中,或者與學校進行研發工作仍以採購招標,「實在太不合理」。因此修法方向將改為適用《科技基本法》,期待能大規模帶動國營事業創新。

吳明機說,全球趨勢帶動下, 國際很多石化與電力公司皆有創新活動,以前國營事業是「使用者角色」,以經營考量為主,必須是成熟技術才被選用,若能提高研發經費,將有誘因發展新技術。

另外,《產創條例》修法也強調活化產業用地,官員表示, 對於新投資案若有土地需求,將對閒置用地祭出強制買回措施,一旦修法通過後,將與內政部協調將都市計畫工業區一併納入適用。

「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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